{"product_id":"465-src-series","title":"465 SRC Series","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e25 mm internos + sistema Hooked: la arquitectura de la rueda moderna.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e465 SRC Series es nuestra rueda de carbono de alto rendimiento para ruta y gravel. La diseñamos a partir de una decisión central: un ancho interno de 25 mm combinado con un sistema de retención con gancho (hooked). Perfiles de 40 mm (1.340 g\/par) y 50 mm (1.370 g\/par) sobre bujes DT Swiss 240 EXP, radios Sapim CX-Ray y, opcionalmente, rodamientos CeramicSpeed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e25 mm internos: el fin de la forma Ω\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn un aro estrecho, una cubierta de 28c adopta una sección en Ω (\"bombillo\"): el talón queda pinzado y la carcasa se abomba. Con 25 mm entre paredes, una 28c se expande hasta unos 30 mm reales y adopta una forma de U estable. El apoyo se ensancha y la deformación bajo carga lateral se reduce: la llanta se mantiene firme en curvas, bajadas y sprints, con una dirección predecible incluso en descensos rápidos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e34 mm externos: aerodinámica con llanta real\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn perfil aerodinámico solo funciona si el aire que abandona el neumático vuelve a adherirse al aro. Por eso el aro (34 mm en su punto máximo) es más ancho que la llanta montada (~30 mm con una 28c): el flujo se readhiere al perfil de carbono y se aprovecha el efecto vela, también con viento lateral.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e50 mm (1.370 g\/par):\u003c\/strong\u003e prioriza la velocidad sostenida en llano y terreno rompepiernas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e40 mm (1.340 g\/par):\u003c\/strong\u003e menos peso e inercia para montaña y salidas con mucho desnivel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAmbos perfiles comparten la misma boca (34\/32\/25 mm): la elección no cambia la interfaz neumático-aro, solo la profundidad aerodinámica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEficiencia a baja presión\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRodar a presiones bajas evita que la rueda rebote contra las imperfecciones del asfalto: el neumático absorbe el terreno en lugar de perder energía vibrando. Nuestra recomendación para asfalto real es de 55–65 PSI, ajustando según el peso del ciclista, la sección de la llanta y el terreno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rango de llanta optimizado (27–48 mm) permite pasar de una 28c de competición en ruta a una 45c de gravel con el mismo juego de ruedas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSistema Hooked: bloqueo total, presiones más altas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl gancho actúa como un cierre físico que sujeta el talón del neumático contra el aro ante impactos fuertes o pinchazos repentinos.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad universal:\u003c\/strong\u003e cualquier marca de cubierta, clincher o tubeless, sin listas de aprobación restrictivas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePresiones más altas que un aro hookless:\u003c\/strong\u003e hasta 120 PSI con clincher y 90 PSI con tubeless. Útil para ciclistas de más de 85 kg, asfalto en buen estado o quien alterna configuraciones de ruta y gravel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCinta tubeless DT Swiss de serie\u003c\/strong\u003e, ajustada al ancho interno de 25 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eComponentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBujes DT Swiss 240 EXP.\u003c\/strong\u003e Sistema Ratchet EXP de 36 dientes: dos coronas dentadas enfrentadas engranan todos sus dientes a la vez y reparten la carga sobre todo el anillo, en lugar de 2–3 trinquetes. Ángulo de enganche de 10° (360° \/ 36 dientes), un único muelle guiado y mantenimiento sin herramientas especiales. Carcasa de aluminio, freno Centerlock.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRadios y niples Sapim.\u003c\/strong\u003e Radios CX-Ray de perfil de cuchilla en acero inoxidable forjado en frío, 24 delante y 24 detrás. Niples Sapim Double Square Polyax 14G de 18 mm con Secure Lock para mantener la tensión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRodamientos CeramicSpeed (opcional).\u003c\/strong\u003e Bolas cerámicas de baja fricción montadas en los bujes 240. Según CeramicSpeed, el ahorro aproximado es de 4–6 W, dependiendo de las condiciones y del estado de los rodamientos de origen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso del par:\u003c\/strong\u003e 1.340 g (perfil 40 mm) · 1.370 g (perfil 50 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño de rueda:\u003c\/strong\u003e 700C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerfiles:\u003c\/strong\u003e 40 mm y 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAncho externo:\u003c\/strong\u003e 34 mm (máx.) · 32 mm cuerpo del aro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAncho interno:\u003c\/strong\u003e 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de retención:\u003c\/strong\u003e Hooked (con gancho)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLlanta optimizada:\u003c\/strong\u003e 27–48 mm (mínimo 27 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e clincher y tubeless\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePresión máxima:\u003c\/strong\u003e clincher \u0026lt;120 PSI (8,2 bar) · tubeless \u0026lt;90 PSI (6,2 bar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBujes:\u003c\/strong\u003e DT Swiss 240 EXP · Ratchet EXP 36T · Centerlock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEjes:\u003c\/strong\u003e delantero 12×100 · trasero 12×142\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadios:\u003c\/strong\u003e Sapim CX-Ray · 24F \/ 24R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiples:\u003c\/strong\u003e Sapim Double Square Polyax alu 14G 18 mm Secure Lock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRodamientos:\u003c\/strong\u003e delantero 2×15\/26×7 mm (1526) · trasero 2×15\/26×7 mm (1526) + 2×15\/24×5 mm (6802)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado:\u003c\/strong\u003e semi mate con logos brillantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLímite de peso del ciclista:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEnsambladas y tensionadas a mano en Bogotá. Las cifras de rendimiento (vatios, expansión de la llanta, rangos de presión recomendados) son valores declarados por 465 Components y sus proveedores, no ensayos independientes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"465 Components","offers":[{"title":"40 mm \/ Estándar","offer_id":53833131917675,"sku":"465-SRC-40","price":6590000.0,"currency_code":"COP","in_stock":true},{"title":"50 mm \/ Estándar","offer_id":53833131950443,"sku":"465-SRC-50","price":6590000.0,"currency_code":"COP","in_stock":true},{"title":"40 mm \/ CeramicSpeed","offer_id":53982764630379,"sku":"465-SRC-40-CS","price":9290000.0,"currency_code":"COP","in_stock":true},{"title":"50 mm \/ CeramicSpeed","offer_id":53982764663147,"sku":"465-SRC-50-CS","price":9290000.0,"currency_code":"COP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1009\/0650\/0459\/files\/hf_20261006_173351_f47924f9-4abe-4e3c-95fd-07e757ad0469.png?v=1791308192","url":"https:\/\/www.465components.com\/products\/465-src-series","provider":"465 components","version":"1.0","type":"link"}